ปิด(x)



กรอก Email ของท่านเพื่อรับ
ข่าวสารและโปรโมชั่นก่อนใคร !

ค้ำกันโครงหลังขนาด 23 mm. NISSAN SILVIA S14,15 ULTRA RACING

HOME Product My Account Shopping Cart Contact Us Community Site Map
ค้นหา   สินค้า: รถ:
รุ่น:
สินค้า:
โปรโมชั่นประจำเดือน
   สินค้า
แสดงสินค้าตามยี่ห้อรถ
Import Zone (ทั่วโลก)
คอร์สสอน-บริการติดตั้ง
สติกเกอร์ และ Logo
อุปกรณ์ดูแลรักษารถยนต์
อุปกรณ์ตกแต่งภายนอก
อุปกรณ์ตกแต่งภายใน
อุปกรณ์ตกแต่งอื่นๆ
อุปกรณ์เพิ่มประสิทธิภาพ
เกจ์วัด-อุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์
เครื่องเสียง
เสื้อ-หมวก racing
โคมไฟ - หลอดไฟ - Xenon
วิธีการสั่งซื้อ
การจัดส่งสินค้า
การรับประกันสินค้า
Webboard
FAQ
About Us
Dealer & Partner

   รับข่าวสาร e-News
 



























อุปกรณ์เพิ่มประสิทธิภาพ  >  ค้ำโชค หน้า-หลัง-บน-ล่าง
ค้ำกันโครงหลังขนาด 23 mm. NISSAN SILVIA S14,15 ULTRA RACING

ผู้ผลิต: Ultra Racing

ราคา: 7,800 บาท



เก็บไว้ในรายการสินค้าที่สนใจ

- ค้ำกันโครงหลังขนาด 23 mm. NISSAN SILVIA S14,15
- สินค้าเกรท A นำเข้าจาก ULTRA RACING
- เพิ่มความปลอดภัยยามขับขี่
- AR23-060

ประโยชน์ค้ำต่างๆ

เวลา ที่รถวิ่งทางตรง แรงสั่นสะเทือนที่มาจากช่วงล่างทำให้ตัวถังเกิดอาการสั่น บิดตัว และกระพือ ส่งผลให้รถมีอาการร่อน ไม่เกาะถนน เด้ง(เหมือนนั่งเรือ) ค้ำตัวถังจะช่วยกำจัดอาการกระพือ ให้ช่วงล่างได้ทำงานตามหน้าที่ของมัน กระพือน้อยลง ร่อนน้อยลง นิ่งมากขึ้น

เวลารถเข้าโค้ง

ใน ขณะที่รถเข้าโค้ง จะเกิดการถ่ายน้ำหนักไปด้านใดด้านนึง น้ำหนักรถที่มาก บวกกับความเร็วของรถ ทำให้เกิดแรงกระทำที่มากเกินกว่าที่ตัวถังจะรับได้ จะทำให้เกิดการบิดตัว มุมองศาล้อจะเปลี่ยนไป เกาะถนนน้อยลง ควบคุมได้ยากขึ้น ค้ำตัวถังจะลดอาการหยุนตัว ในการควบคุมรถ คาดเดาอาการรถได้ดีขึ้น แม่นยำมากขึ้น

ค้ำแก้ม Ultra Racing Fender Bar

ค้ำแก้ม Ultra Racing Fender Bar

BEFORE :

The joint between the A-pillar and front chassis, will be pushed and twist by the greater shock of impact and drag force, causing damage to the chassis.

ค้ำแก้ม Ultra Racing Fender Bar

AFTER :

Ultra Racing Fender bars will spread out the force of impact and strengthen that particular section, it will also prevent further damage and will offer stable handling. This is recommended for users with aftermarket shocks/coilovers.

ค้ำกลางล่าง Ultra Racing Side Lower Bar

ค้ำกลางล่าง Ultra Racing Side Lower Bar

BEFORE :

On uneven or bumpy roads, the centre section of the chassis will have a different level of body flex, which is caused by the weight transfer between the front and rear of the vehicle.

ค้ำกลางล่าง Ultra Racing Side Lower Bar

AFTER :

Ultra Racing side lower bars will help stabilize the weight transfer between the front and rear of the vehicle, it will also minimize the side collisions.

กันโคลง Ultra Racing Sway Bar/Anti-Roll Bar

กันโคลง Ultra Racing Sway Bar/Anti-Roll Bar

BEFORE :

When cornering, your vehicle weight will make the car swerve to one side, which causes body roll and making it difficult to turn in to a corner, at the same time will weaken the steering response.

กันโคลง Ultra Racing Sway Bar/Anti-Roll Bar

AFTER :

The upgrade version of Ultra Racing anti roll bar, will prevent your car from swerving to one side at corners, greatly reducing body roll and higher stability while cornering


VDO ค้ำ ULTRA RACING












สินค้าแนะนำ

ค้ำโช้ค VIOS 2013 ค้ำหน้าบน

ชุดแต่งรอบคัน Mirage ทรง Access (K-1)

สปอยเลอร์หลัง Ford Fiesta ทรง RS รุ่น 5 ประตู

ครอบกระจก Civic FB 2012 Carbon

สปอยเลอร์ Camry 2012 ทรงแนบ Carbon

ชุดแต่งรอบคัน Fortuner 2012 ทรง Reven V.1



ตรวจสอบสถานะ
EMS และ ไปรษณีย์ลงทะเบียน
ภายหลังฝากส่ง 24 ชั่วโมง



ตัวอย่าง  EA473124280TH



Copyright 2024© NEKKETSU racing club thailand. All rights reserved.